Esta página es el recorrido de un viaje transoceánico, un viaje en el tiempo y el espacio a través de la historia naval y marítima de México. El Centro de Estudios Superiores Navales de la Secretaría de Marina ha concebido este viaje de ida y vuelta. Teniendo como punto de partida la historia de la navegación en el México Prehispánico, hasta arribar al combate naval que se libró en el lago de Texcoco y que definió la victoria de Hernán Cortés y sus hombres. Consumándose así la conquista del más grande imperio de esa época: la gran Tenochtitlán.
El viaje continúa durante la época de la Colonia, etapa donde México canalizó metales preciosos, productos y conocimientos entre el viejo y el nuevo mundo. Fue el puente de contacto entre Oriente y Occidente, estableciéndose la ruta transoceánica más grande el mundo. Pero al igual que otros países, la Nueva España necesitó contar con un sistema defensivo que la protegiera de los constantes ataques de piratas, bucaneros y corsarios. Las principales edificaciones de esta arquitectura fueron los fuertes y murallas. A este sistema defensivo se sumó la creación de la Armada de Barlovento cuyo objetivo era proteger las costas en el Golfo de México y Mar Caribe.
En suma, durante este período las ideas y la cultura, las creencias y la doctrina cristiana, la técnica y el arte, las aportaciones científicas de la medicina y la botánica, traspasaron las fronteras, transportadas en los buques a través de los mares donde México tuvo un papel trascendente en esta historia trascontinental y mundializada.
Al llegar a la época independiente, la historia naval de nuestro país adquiere particular importancia al enfrentar durante el siglo XIX los vaivenes internos de la inestabilidad política, económica y social a lo que se sumaría la amenaza externa de las potencias de la época. Es así, que la Armada Nacional estaría presente en los conflictos asociados a los intentos de reconquista de España entre 1821 y 1825 y que hacían peligrar nuestra independencia. Tocando a nuestra marina consolidar dicho proceso. Más tarde, participaría en los conflictos de orden internacional de 1838, 1846-1848, 1862-1867 y 1914 y que en su conjunto definieron la política exterior de México.
Así, a grosso modo se han mencionado algunos de los temas que se abordan en esta página y que es una invitación a una nueva tripulación para que inicie con nosotros este viaje de ida y vuelta cuyo objetivo es difundir la otra cara de la gran historia de México: su historia marítima y naval, pero también retroalimentarla con las aportaciones y opiniones de los navegantes de esta mar.
La historia que aquí se presenta, va más allá del recuento de los hechos históricos, para tratar de arribar a las causas profundas que a través de la ruptura, la continuidad, y la transformación de las estructuras, han conformado el desarrollo marítimo y naval de México. Esta página, incluye la reseña, el ensayo, los artículos y la investigación, hasta arribar a la presentación digitalizada de libros que abordan estas temáticas. Nuestra intención no sólo es difundir, sino también ser un medio a través del cual los visitantes a esta página, puedan participar con el envío de sus aportaciones sobre estos temas. Asimismo, se incluye un foro donde se puede debatir, realizar ejercicios de opción múltiple, consultar algunas cápsulas informativas, etc. cuyo objetivo es acercarnos retrospectivamente a lo que ha representado el mar y los océanos en México.
Aportaciones
1.- La información histórica que los usuarios deseen enviar a esta página a título de contribución personal, deberá ser remitido al siguiente correo electrónico: lcabrieles@cesnav.edu.mx, o bien podrán ponerse en contacto con la Teniente Leticia Rivera Cabrieles en el número 56-08-08-47 extensión 8924.
2.- La información que se envíe, deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Tratándose de ensayos, artículos, semblanzas y biografías, deberán tener como tema central la historia naval o marítima de México y se citará a pie de página las fuentes bibliográficas y de archivo consultadas para la elaboración del trabajo. Así como la lista final de las fuentes empleadas.
En el caso de fotografías y documentos de archivo, se deberá anotar la fuente de referencia o procedencia.
Se enviarán al correo electrónico de esta página en cualquiera de los siguientes formatos: WORD, PDF, ACROBAT y POWER POINT con las siguientes características: Letra Arial, tamaño 11 a 1.5 de interlineado. Los trabajos deberán escribirse en altas y bajas, utilizando acentos. En el caso de videos, se solicita que el audio tenga un volumen legible.
La información que se reciba será almacenada en una base de datos, aún cuando no sea difundida en esta página.